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Hyundai i20 ist „Firmenauto des Jahres 2021“

  • Dritte Generation des Hyundai Kleinwagens triumphiert bei Onlinewahl
  • Dritter Sieg für den i20 in der Kleinwagen-Importwertung
  • Abstimmung von 165 Flottenverantwortlichen und Branchenexperten

16. Juli 2021 - Der Hyundai i20 erhält eine weitere renommierte Auszeichnung.

Der Hyundai Kleinwagen, der seit dem vergangenen Jahr in der dritten Modellgeneration vorfährt, ist „Firmenauto des Jahres 2021“.

Verbrauchs- und Emissionsangaben

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i20: niedrig (Kurzstrecke) 7,2–6,5; mittel (Stadtrand) 5,4–5,3; hoch (Landstraße) 4,8–4,7; Höchstwert (Autobahn) 6,1–5,7; kombiniert 5,6–5,4; CO2-Emissionen in g/km: 128–123: CO2-Effizienzklasse: D–C.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt.

Neuer Hyundai BAYON auf Platz 1 bei Vergleichstest von Auto Bild

  • Hyundai BAYON siegt im Trend-Segment der Crossover-SUV auf Kleinwagen-Basis
  • Bayon liefert sich Kopf an Kopf-Rennen mit VW T-Cross; punktgleich auf dem ersten Platz
  • Der neue BAYON entscheidet die Kategorien Komfort und Kosten für sich

1. Juli 2021 - Kurz nach seiner Markteinführung im Juni 2021 tritt der neue Hyundai BAYON im ersten Vergleichstest bei der Fachzeitschrift Auto Bild an – und gewinnt.

Verbrauchs- und Emissionsangaben
Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai BAYON: niedrig (Kurzstrecke) 7,4–6,7; mittel (Stadtrand) 5,4–5,2; hoch (Landstraße) 5,0–4,7; Höchstwert (Autobahn) 6,1–5,7; kombiniert 5,7–5,5; CO2-Emissionen in g/km: 129–124; CO2-Effizienzklasse: D–C.
Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt.

Neuer sportlicher Hyundai i20 N Line ab 22.390 Euro erhältlich

  • Wahl zwischen zwei 48-Volt-Hybridantrieben und zwei Getrieben
  • Markante Optik durch sportliche Designelemente außen und innen

16. Juni 2021 - Seit seiner Markteinführung im vergangenen Jahr weiß der neue Hyundai i20 zu begeistern.

In mehreren Vergleichstests unterschiedlicher Automobil-Fachzeitschriften ließ er die Kleinwagen-Konkurrenz hinter sich. Die Testredaktion der Auto Bild verlieh der dritten Generation des i20 im November des letzten Jahres zudem eine der wichtigsten Auszeichnungen der Branche: das „Goldene Lenkrad“ für das beste Auto in der Klasse bis 25.000 Euro. Für Kunden, denen eine sportliche Optik besonders wichtig ist, ist der Hyundai i20 ab sofort auch in der Ausstattungslinie N Line verfügbar. Zur Wahl stehen zwei 48-Volt-Hybridantriebe und zwei Getriebevarianten. Das exklusive Fahrvergnügen startet ab 22.390 Euro.

Verbrauchs- und Emissionsangaben

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i20: niedrig (Kurzstrecke) 7,2–6,5; mittel (Stadtrand) 5,4–5,3; hoch (Landstraße) 4,8–4,7; Höchstwert (Autobahn) 6,1–5,7; kombiniert 5,6–5,4; CO2-Emissionen in g/km: 128–123: CO2-Effizienzklasse: D–C.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i20 1.0 T-GDI: niedrig (Kurzstrecke) 7,2; mittel (Stadtrand) 5,3; hoch (Landstraße) 4,7; Höchstwert (Autobahn) 5,9; kombiniert 5,6; CO2-Emissionen in g/km: 127; CO2-Effizienzklasse: D.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i20 1.0 T-GDI 48-Volt-Hybrid (74 kW): niedrig (Kurzstrecke) 6,9–6,5; mittel (Stadtrand) 5,4–5,3; hoch (Landstraße) 4,8–4,7; Höchstwert (Autobahn) 6,0–5,7; kombiniert 5,6–5,4; CO2-Emissionen in g/km: 128–123; CO2-Effizienzklasse: C.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i20 1.0 T-GDI 48-Volt-Hybrid (88 kW): niedrig (Kurzstrecke) 6,7–6,6; mittel (Stadtrand) 5,3; hoch (Landstraße) 4,8–4,7; Höchstwert (Autobahn) 5,9–5,7; kombiniert 5,5; CO2-Emissionen in g/km: 125–124; CO2-Effizienzklasse: C.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt.

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